对汽车而言，和动态驾驶永远是连在一起的。只有设计和测量的组件才使得动态驾驶成为可能。为此，马尔提供紧跟汽车行业主流趋势并经现场验证的测量技术。在可预见的将来，内燃发动机仍将主导汽车驱动系统，因此，所有的工作都致力于大力减少能源消耗、遵守严格的二氧化碳排放法规。减少能源消耗的重要要素之一便是精筒，比如，汽缸数可以从4个降至3个或者从6个降至4个。涡轮增压使得单个汽缸性能提高成为可能，如传统涡轮增压、双涡轮增压、连续式双涡轮增压等，汽油发动机的另一个组件是直按燃油喷射和主动汽缸管理系统。这被理解为汽缸的激活或钝化，而凸轮轴就用来控制这些进程。

除设计新型的概念发动机，主要工作致力于在减小摩擦上一其影响到整个从传动至轮胎的发动机驱动机构，此举旨在减少齿轮、传输更多动力以及减少噪音。此外，如汽缸套、轴承及齿轮方面也有更高的需求。替代驱动单元如混合动力、蓄电池或其它燃料电池正在加速驱动单元的电气化。目前，汽车工业正在迎接生产高质量并有合理成本的零件的挑战。如大容量的蓄电池、燃料电池以及电动马达等。

马尔一测量应用专家，提供汽车零部件的计量解决方案。无论是车轴、起动器、制动器、密封件、电动马达、齿轮零件、转向机、皮带轮、雨刮器、座椅、涡轮增压器或引擎，马尔量具总能为您提供的测量解决方案。对于各种发动机零件，如燃油喷射系统、发动机缸体、凸轮轴、舌塞、曲轴、连杆、气门及缸盖等，马尔提供广泛多样的测量解决方案。

马尔计量解决方案范围包括从精密测量实验室的标准仪器到全自动测量生产线。此外，马尔还涵盖了从长度、形状、粗糙度、轮廓甚至齿轮几何形状等的完整参数测量。

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